【大众网汽车报谈】2024年 2 月28 日，全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 认真上市。四肢一辆给“年青东谈主的车”，会后奇瑞汽车股份有限公司副总司理、iCAR品牌行状部总司理章红玉就iCAR 03的定位若何产生、销量诡计以及为什么要使用全铝车身等话题给与了大众网等专科媒体的专访。

讨教iCAR 03“年青东谈主的车”定位是若何产生的，今天上市的iCAR 03车的销量及盈利是若何诡计的。

章红玉：身处这个快速变化的新动力汽车市集，咱们意志到，信得过的定位应该与市集和用户需求雅致链接。因此，咱们最终取舍了为年青东谈主打造私有居品的标的。这里的年青东谈主并不单是指年级，主如果指领有年青心态的东谈主群。咱们但愿打造水乳交融的车型，无论是在造型如故在用户神气体验上，皆能眩惑他们。

为了终了这一决策，咱们在北京配置了雄壮的团队，专注于商讨年青东谈主的喜好和需求。咱们的决策是开荒出让年青东谈主一见倾心、购买时又感到超值的居品。我信赖，跟着时期的不停熟识和消耗者融会的提高，咱们的标的将越来越明确。咱们将持续致力于于打造适应年青东谈主期许的酷而有价值的汽车，并确信这是咱们将永恒坚捏的标的。

详细面前市集的竞争现象，iCAR 03的销量及利润决策为定为双1万。这也并不虞味着咱们废弃了追求更高的销量，而是但愿通过愈加求实的格调来迟缓终了咱们的愿景。同期，也要看到，咱们每一款居品皆涵盖了国内和国际两个市集。外洋市集关于奇瑞来说一直是一个遑急的利润开端。因此，咱们在推出iCAR 03这款车时，也充分酌量了外洋市集的需乞降性情。上个月，咱们一经向哥斯达黎加发送了几百台车，并诡计在欧洲、中东等国度和地区进行顺应性开荒。

为什么给iCAR 03选了一个方盒子的造型，况兼取舍老本较高的全铝车身，有什么非常的含义吗？

章红玉：在打造iCAR 03时，咱们取舍了互异化的标的，以方盒子的造型四肢想象中枢。这种想象不仅彰显了个性，而且为用户提供了宽敞的改装空间，让他们大概字据我方的喜好来打造唯独无二的座驾。这么的取舍，恰是为了侧目市集的内卷清闲，得志年青东谈主关于个性、前锋的追求。

取舍全铝车身，尽管老本较高，但全铝车身具有轻量化、耐腐蚀等上风。在早期的新动力汽车开荒中，咱们一经在小蚂蚁、舒享家等居品中遴荐了全铝车身，蓄积了丰富的教授。在iCAR 03的开荒中，咱们依然取舍了全铝车身，这主如果基于其流露的底盘结构和出色的驾乘体验。同期，全铝车身的回收再应用也适应ESG职守的条款，体现了咱们对环境友好和社会职守的慈祥。

iCAR 03 400-500公里的续航设定是基于若何样的念念考？若何看待纯电车因为续航，出行半径受限的问题？

章红玉：这是现在统共纯电车辆皆有的里程惊惶问题。我觉得面前行业内过度追求高续航的作念法并非是科罚惊惶的根柢路线。一些高端车型推出了800V、碳化硅等时期，终了700公里以上的续航，但在内容应用中仍濒临好多挑战。举例，面前充电桩的依次并无法平素扶持800V充电，这使得内容应用受到秩序。内容上，无论是700公里的高续航如故iCAR 03 的400-500公里尺度续航，在节沐日或出行岑岭期，用户濒临充电惊惶。这不单是是因为续航里程的问题，还与充电桩的布局、充电速率等多个身分联系。

现在，快充时期正在不停发展，3C、4C的电板补能速率也在加速。同期，国度也在积极推动充电站的配置和运营，以提高充电依次的便利性和效果。我信赖，跟着这些起劲的鼓吹，改日咱们补能的效果和通俗性将获得大幅提高。

关于续航里程的问题，我觉得咱们不应该过分慈祥具体的数字，而是应该愈加慈祥若何得志用户的需求。不同的用户关于续航里程的需求是不同的，咱们也应该信赖用户的取舍和判断，他们最清醒我方需要什么样的居品和就业。

总之，我信赖新动力行业的发展是不行屈膝的，惟有咱们坚贞前行、捏续窜改、积极搪塞挑战，就一定大概推动这个行业不停上前发展。